2019全球未来出行大会|京东集团副总裁肖军:以智能科技为导向的AI智能物流

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为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行措施、出行科技、交通行态、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为京东集团副总裁肖军演讲内容实录:

各位领导,各位嘉宾许多人歌词 都下午好!我来自京东!说起这人 名字比较奇怪,X事业部,许多人歌词 都2016年成立,专注于京东的硬件科技的创新,成立才四年的时间,和车有关的,许多人歌词 都在无人车上的这人 探索,主刚刚专注京东的末端的配送机器人的另4个多 场景。



许多人歌词 都今年也几个关键词“增长、竞争、创新”,巨大的国际邮邮寄寄包裹 身前,快递配送的压力巨大,何如在严格把控成本的一齐保证客户体验,降低许多人歌词 都的物流成本,保证物流的服务体系。

物联网行业是另4个多 劳动密集型,资本密集型的行业,2019年物流的这人 细分行业,比如说快递行业的业务背景都发生了很大的变化。随着商业的变革倒逼物流,物流行业由此迎来了最好的也是最艰难的时代,整个行业将更加的专注下行速率 优化,质量提升和服务升级。将在接下来的时间有刚刚成为下半场竞争的核心企业。

物流行业也是另4个多 古老的行业,几千年刚刚就诞生了,这人 行业为许多人歌词 都承担了信息和物质的交换的功能,物流系统的发展,也是变的这麼简化刚刚无序的过程。新科技对物流的下行速率 提到了很好的提升的作用,从而可不可不可以降低物流系统的沟通合作者者成本。物的移动具体来说配送是另4个多 刚刚的互联网,大数据全部回会能彻底处里的问題,刚刚还要精确的物理搬运可不可不可以处里,无人配送技术是技术的极大的成长,配送的问題经过了漫长的历史场合,终于到了另4个多 相当于的时间来寻求自动化,智能化的处里方案。

何如用自动驾驶的技术来节约成本,提高下行速率 。现在中国无人卡车的饱有量在60 0万辆的水平,目前每另4个多 卡车有2-3名汽车,刚刚可不可不可以通过无人驾驶的技术取代一名的司机,可不可不可以带来60 00亿成本的下降,这刚刚科技带来的效果。许多人歌词 都北京的研发中心和硅谷的研发中心正在研发无人重卡,许多人歌词 都计划在2020年在高速上进行这人 无人示范性的配送行为。

这是许多人歌词 都做的配送小车的设计,另4个多 是为什么我样完成货物和配送员交接的功能,京东在全国所有的城市全部回会许多人歌词 都的配送站点,过去搞笑的话,配送员主刚刚完成以配送站点为中心的三公里范围内的货物,全部回会这人 写字楼的场景,随着技术的提升和业务能力的处里,现在有这人 针对配送站点到写字楼,刚刚是这人 大型的半封闭化的园区,许多人歌词 都的驾驶的技术全部可不可不可以去承接,许多人歌词 都未来的最后四四百公里 的配送行为中,可不可不可以分担许多人歌词 都配送员的这人 压力。

另外搞笑的话,许多人歌词 都所有的配送员每天早上要去拉货服务他所覆盖的各个小区,各个写字楼。未来许多人歌词 都配送员只还要在刚刚的小区守候就可不可不可以了,刚刚的短驳由无人车来管理。现在刚刚小区的业态,网约车目前的技术还无法处里上楼的问題,刚刚未来机器人可不可不可以帮助许多人歌词 都配送员处里往返的问題,过去的配送员一天要往返四次,现在搞笑的话,只还要在几个小区,直接要我送到这里,当时人完成最后四四百公里 就可不可不可以了。

第另4个多 场景也是比较成熟 期期图片 图片 图片 图片 图片 的场景,许多人歌词 都未来在刚刚的学校,这人 园区里实现,刚刚有这人 园区非常的大,刚刚的用户取快递的刚刚,还要从写字楼到门口,不得劲是北京的冬奥会的场景里,许多人歌词 都的无人车全部的具备了把货送到写字楼的楼下,这是许多人歌词 都的无人车在刚刚的场景中不断的加强和完成人可不可不可以 完成的这人 任务。大大的降低了配送员的劳动下行速率 。

第五个场景,比如说许多人歌词 都现在在开会,这麼措施去取快递,配送员就可不可不可以把货装入 快递柜里,未来无人车还有可不可不可以应用的场景,为什么我样和配送员完成另4个多 更深度1的结合。这是今年首次将这人 无人车的技术对海外进行输出。在北美刚刚的国家,许多人歌词 都的劳动力的成本是远远的高于许多人歌词 都中国的劳动力的成本的,刚刚许多人歌词 都今天首次和日本的合作者者伙伴,在日本实现了场景的应用。在日本的东京,许多人歌词 都可不可不可以完成乐天几个写字楼的配送,也会支持在大学里进行配送,包括这人 偏远的地方,许多人歌词 都的无人机也会加入许多人歌词 都的行业里,完成这人 相对交通全部回会不得劲的便利,刚刚是不适合许多人歌词 都的外来配送员加入的场景,刚刚许多人歌词 都今年业完成了在海外场景下的这人 探索。

随着无人技术的提升,包括无人技术上的这人 探索,许多人歌词 都实在也都看了许多人歌词 都实在全部回会刚刚的机器人在用许多人歌词 都的技术处里机器人的这人 场景。现在也逐渐的浮出水面,许多人歌词 都可不可不可以见到刚刚服务类型的机器人,和许多人歌词 都的生活息息相关。越多的酒店,会有机器人送东西过来,刚刚场景也是这麼开放化,许多人歌词 都即将在下周的京东物流的发布会上,开放许多人歌词 都的机器人的另4个多 开放平台,许多人歌词 都在会直接做产品,许多人歌词 都会开发整个的平台,交给行业的创新者,许多人歌词 都在还要研发底层的,刚刚是再去研究什么定位的技术。更专注于在行业实际应用场景中国的创新,带动整个未来生活的服务型机器人产业的提升。

这是许多人歌词 都的自动驾驶的系统架构,许多人歌词 都为什么我样把京东的这人 需求场景和技术为什么我变成另4个多 开放平台,交给更多的创业者和创新者,京东也会将实际的应用场景和需求读懂来,让创新者和创业者在这上端发挥更多的创新能力。也给许多人歌词 都提供这人 创新能力使用的需求。

京东X事业部,专注于五个方向,另4个多 是无人仓,许多人歌词 都都知道京东在整个仓储的建设,截至2019年6月60 日,京东运营约60 0个仓库。其仓储总面积超过60 0万平方米,其中包括了约260 万平方米的云仓面积。京东无人仓数量已超过70个。少许的还是依赖许多人歌词 都的人员的操作,机器干不了的事人去干,刚刚许多人歌词 都的无人仓,刚刚围绕着京东的仓储的应用场景,研发更多的适用于电子商务的自动化机器人,代替许多人歌词 都重复的劳动力。

无人机还是另4个多 相对比较长远的计划,无人机主刚刚在未来在偏远的农村,为什么我样可不可不可以完成货物的送达,刚刚交通的问題,中国幅员辽阔还是有多交通不便利的场景,未来许多人歌词 都在大中型的支线物流上还严重不足这人 非常大的物流场景,许多人歌词 都现在的家用车,路上的车也越多,交通情况表是另4个多 很大的问題,不得劲是这人 对时尚性的要求上,为什么我样完成支线物流的升级。

京东的有有一种的核心还是零售,为什么我样围绕着线上线下零售科技的创新,去通过这人 智能硬件的创新提升许多人歌词 都用户的体验,为什么我样降低许多人歌词 都的成本?

谢谢许多人歌词 都!

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