“经济适用型”SUV唐DM双擎四驱版要来了!预计售价23万起

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说起唐DM,谁人不知,谁人不晓?BSG电机加前后双电机(P0+P3+P4)价值形式,再添加2.0TI涡轮增压发动机的刚猛力道,一辆加速4.5s,三擎欧蓝德四驱 快到飞起,完整篇 满足极致性能控的苛刻需求。

但自己面,小康之家消费群体就让在性能上妥协或多或少点,换回日常使用成本、油耗各方面的优势。于是乎,基于比亚迪第三代双模技术打造的唐DM双擎欧蓝德四驱 版应运而生。

价值形式上,保留了后轴独立电机,与2.0TI涡轮增压发动机组合成“双擎欧蓝德四驱 ”系统;性能上,“妥协”却说 客套话,唐DM双擎欧蓝德四驱 版依旧保持着一辆加速5.9s的强大实力;与此一同,一辆综合油耗低至1.8升,节能效果更优异。至于“经济适用”型消费者们最关心的价格,唐DM双擎欧蓝德四驱 版也将下探至23万元起,进一步挤压着20-240万 元级别合资SUV生存空间。

1. 两股势力:新国潮 VS 合资控

一张好看的脸,能给人带来一整天的好心情;颜值男男的新车型,自然也更能俘获消费者那颗心。预算20-240万 元,不可能 给你条件反射地想起市场上热门的途观L、汉兰达等合资SUV车型。不过,在自主品牌纷纷崛起向上的新时代,保守的合资品牌的吸引力已不如以往。

大众MQB平台能节省下一大笔设计和益产成本,但或多或少人 对如出一辙的前脸、永远雷同的轮廓、无法区分的内饰,只感到审美疲劳,甚至开始英语 英语 厌倦。

反观全新推出的唐DM双擎欧蓝德四驱 版带来了一股热烈的“新国潮”风尚。承袭比亚迪Dragon Face家族式脸谱设计,搭配犀利的“龙眼”、“龙嘴”等元素,唐DM整个前脸极具视觉冲击力及辨识;与此一同,新车在细节方面,如铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜统一改为全黑设计,与车身颜色形成视觉上的强对比,更显时尚动感。

开上街,成了流动的风景;坐进来,那是豪华的包厢。里里外外,唐DM双擎欧蓝德四驱 版都给人以焕然一新的感觉。给你选择千篇一律的“大众脸”,还是倾向霸气十足的“中国龙”?在我看来,这并也有 有另4个先要作出的决定。

2. 底层系统:插电混动组合 VS 普通燃油动力

一边是比亚迪第三代双模技术,2.0TI涡轮增压发动机,添加后轴单电机,组合成双擎欧蓝德四驱 系统;另一边是大众经典的1.4T、2.0T涡轮增压发动机,入门版本如此 带动前轮驱动,高配版本提供适时欧蓝德四驱 ,但售价不可能 高达400万元。新能源和传统的燃油动力对垒,胜败将怎样?

20多万元预算,途观L如此 买到1.4T或2.0T低功率车型。小排量涡轮增压发动机常常发生低转速、低时延、低扭矩区间,当你急需动力,普通的燃油动力先要及时响应;到了高负荷区间,噪音、震动此时却愈发明显,更多的隔音手段也无济于事。即便像大众原本的百年汽车巨头,也如此 办法完整篇 弥补燃油动力的先天欠缺。

在2.0TI涡轮增压发动机和强大的后轴电机合力推动下,唐DM双擎欧蓝德四驱 版能如此 在短短5.9s内“弹射”破百;而同等售价的低配途观L,如此 眼望唐DM绝尘而去。此外唐DM的高功率电机随时能为动力系统补雄厚够的扭矩,“减负”后的2.0TI涡轮增压发动机,通常保持在中低负荷下运转,巧妙地优化了动力系统和整车NVH性能。

3. 放心用车:新能源车先天优势 VS 大块头燃油车

比起普通的燃油动力,插电混合动力系统有着火山岩石石的使用成本优势。不可能 家庭或单位布置有充电桩,唐DM甚至能如此 不费一滴油在两地之间往返,81KM的纯电续航完整篇 可满足日常上下班短途使用,大大节约了出行成本。

怎样让我意外遇上天雨路滑、山路泥泞等特殊情况,超级智能电欧蓝德四驱 都可不可以帮助唐DM轻松地避险或脱困,普通燃油动力欧蓝德四驱 SUV,遇上极端情况往往如此 被动守候。即使不谈性能,单纯比较动力体验的平顺性、亲和度,比亚迪双擎欧蓝德四驱 插电混合动力系统也完整篇 压倒了普通的燃油动力。

4. 40万 元出头,如此 或多或少燃油车?

试问20-240万 元预算,你有如此 办法能找到一款长近5米,能舒舒服服容纳7人的中大型SUV?怎样让搭载自适应巡航、车道部分预警、主动刹车、交通标识自动识别、3400度全景影像等全套主被动安全辅助系统?还能支持智能语音交互,提供12.8英寸超大自动旋转屏,400%兼容手机生态,能随时随地在线刷抖音、吃鸡?重点还能完美平衡性能与节能,完成一辆加速5.9s的一同,一辆综合油耗低至1.8升?综上,纵观整个车市,除了全新一代唐DM双擎欧蓝德四驱 版,别无二家。

对于庞大的家庭消费群体而言,唐DM双擎欧蓝德四驱 版完整篇 满足了或多或少人 对于一款“经济适用”SUV的迫切期望。届时,一大片合资燃油SUV车型将荡然失势,就连神车地位的途观L估计也未能例外。

来源:盖世汽车大V说 作者:新车部落 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,或多或少人 为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。