北京交通出行数据开放 地铁公交拥挤度5分钟更新一次

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  本报讯(记者孙宏阳)市交通委官方网站今天敲定了《北京市交通出行数据开放管理土最好的办法 (试行)》,地铁公交拥挤度、实时路况、停车场泊位数……那先 交通出行数据完整版向社会开放了。

  根据《土最好的办法 》中敲定的交通出行数据开放目录,开放的数据包括地面公交、轨道交通、静态交通、路网运行八个类别,数据类型包括静态数据和动态数据。《土最好的办法 》规定,交通出行数据开放土最好的办法 分为无条件开放和依申请开放有有一种土最好的办法 。其中,无条件开放数据获取渠道为网站下载,可通过市交通委外网网站或北京市统一开放平台直接下载;依申请开放数据获取渠道为接口访问土最好的办法 ,开放对象包括向社会提供出行信息服务的单位,且要符合服务范围、平台服务器设置、服务能力等方面的要求。

  记者注意到,“无条件开放”的数据包括地铁、公交的线路信息、站点信息,路侧停车位位置、数量信息,公租自行车停车位信息等。“依申请开放”的数据包括公交到站预报信息、公交拥挤度,地铁站点及区间拥挤度(红黄绿),综合交通枢纽停车场(大兴国际机场)泊位数、剩余停车位等信息,包括平均车速、拥堵程度在内的实时路况信息以及公路事件信息。

  此外,《土最好的办法 》还明确提出,原始数据的来源单位除了保证原始数据的稳定性和可靠性,需要根据清单明确的更新频率及时更新数据。比如,公交到站预报信息的更新频率是1分钟,公交、地铁拥挤度信息更新频率是5分钟,停车场泊位数信息、实时路况信息更新频率5分钟,公路事件信息的更新频率则要求“实时”。

  市交通委介绍,制定该《土最好的办法 》主可是为了进一步深化大数据在城市交通治理中的应用,通过交通出行数据向社会开放共享,有助交通行业和互联网企业高度融合,优化和改善出行引导服务,为市民合理挑选出行时间、出行土最好的办法 和出行路线提供高品质、精细化服务。