涨姿势 | 一张图看懂新能源汽车的构造

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新能源汽车 NEV (New Energy Vehicle),简单来说即采用非传统燃油作为动力源的汽车。目前市场上新能源汽车根据其构造分为统统类型,这里我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 简单易懂地为我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 来区分。

1纯电动汽车 BEV(Battery Electric Vehicle)

图1

如图1左为传统燃油汽车,油箱连接发动机,动力通过变速器传递给车轮;

有时候用电池和电动机分别取代油箱和发动机,动力通过抢挡 时器传递至车轮,便得到了纯电动汽车(图1右),而加油站也被充电桩取代。

2插电式混合动力汽车PHEV(Plug in Hybrid Electric Vehicle)

图2

我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 将图1中燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合,便得到了插电式混合动力汽车(并联),如图2左所示,发动机和电动机以并联的措施 单独有时候一块儿为汽车提供动力;

有时候将发动机与车轮连接断开,而通过发电机与电动机串联起来,便得到了插电式混合动力汽车(串联),也称为增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电,而电动机单独为汽车提供动力,如图2中图所示;

如图2右所示,在插电式混合动力汽车并联的基础上,有时候将发动机与电动机串联起来,便得到了插电式混合动力汽车(混联),发动机和电动机还必须单独有时候一块儿为汽车提供动力,一块儿发动机也能为电池充电。

接着我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 以此为基础,还必须衍生出插电式混合动力汽车的后驱形式,如下图3:

图3

以插电式混合动力汽车的并联价值形式为基础,有时候发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮,便还必须得到插电式混合动力汽车(并联+后驱),如图3左;

同样的道理,以插电式混合动力汽车的混联价值形式为基础,有时候发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮,便还必须得到插电式混合动力汽车(混联+后驱),如图3右。

3混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)

图4

我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 将插电式混合动力汽车的“插电”功能取消,即不通过外接充电桩的措施 给电池充电,便得到了混合动力汽车,同样的,也衍生出了串联(图4左,增程式混合动力汽车)和混联(图4中)的形式;

以混合动力汽车混联价值形式为基础,有时候发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮,便还必须得到混合动力汽车(混联+后驱)。

总结

下面我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 用一张图总结一下新能源汽车不同的构造:

上图清晰明了地展示出了不同构造的新能源汽车之间的联系,它们都以燃油汽车和纯电动汽车为基础,根据动力总成不同连接措施 衍生而来。

不同构造的新能源汽车,无论是在技术开花结果期是什么期期的句子的句子的句子是什么是什么是什么性,能源效用性,还是经济实用性上就有着个人所有的特点,下期的文章,我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 有时候为我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 完正解析不同构造新能源汽车的优缺点,敬请期待!

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车人参考 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们歌词 我们歌词 我们歌词 我们歌词 为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表个人所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。